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中国汽车产销规模已连续5年雄居全球之首,但至今仍不是“1958年协定”成员国,尚无行业规则制订话语权。自主汽车产业品牌弱小,仍处在艰难爬坡阶段,但全球城市化和老龄化“两瓢冷水”已经倾泻而下。冷暖交会之际,大而弱、多而散的中国汽车业究竟该如何把握行业未来?不久前召开的“2014中国汽车论坛”上,国际同行纷纷为国内汽车行业发展建言献策。

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好运官网网址:韩国政府一名高层人士透露,受到周边国家经济不稳定、低油价等内外因素的影响,韩国经济的情况越来越艰难;因此政府除了继续推进结构改革以外,还正在研究各种可推动内需在短时间内增长的方案。